(1)如果吊装载荷,则应按照小车所处的实际需要位置计算。一般地,当起重设备吊装载荷时,小车常处于主梁的中部附近,这时大车的轮压显然要比小车处于主梁的端部时要小得多。(2)如果小车运转到主梁的端部,则应按照这时的实际载荷量来计算。一般地,当小车运转到主梁的端部时,一般都没有吊装载荷,这时大车的轮压显然要比吊装载荷时要小得多。(3)如果小车吊装的既不是载荷也不是载荷,并且运转在主梁的中部和端部之间。则应按照曲线图来决定实际轮压。由于炼钢生产的需求,桥式起重设备长期处于满负荷吊装的状态,会使起重设备的桥架出现下挠、旁弯等严重问题,显著的缩短桥架的应用期限,更不利于起重设备的运转。因此,要对桥式起重设备桥架进行加固,以桥架的承载能力和系数,下面为大家分享下桥架加固方案:需加固起重设备的桥架为箱形正轨梁式桥架,跨度为15m。 新郑 LDZ型电动单梁起重设备适合于机械加工厂房、仓库等场合作一般装卸和搬运物件的工作。 工作级别:A3-A5
额定起吊重量:1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种
跨度:3m--28m
操作方式:地面操作、司机操作室操作
3半年审查与每半年与检查一次,除了包含月检查内容外还需有:1)检查主梁的变形情况。检查小车轨道的情况。空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000;主梁向内水平旁弯不能超过测量长度的1/1500;小车的轨道不应产生卡轨现象,轨道顶面和侧面磨损(单面)量均不能超过3mm。2)检查卷筒情况,卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%,绳槽凸峰不应变尖。3)拧紧起重设备上所有联接螺栓和紧固螺栓。4)检查所有减速机的齿轮啮合和磨损情况,齿面点蚀损毁不应超过啮合面的30%,且深度不能超过原齿厚度的10%(固定弦齿厚);齿轮的齿厚磨损率与原齿厚的百分比不能超过15%~25%;检查轴承的状态;替换油。5)检查大、小车轮状态,对车轮轴承进行,啃轨现象。 新郑 LDZ型电动单梁起重设备与CD1或MD1型电动葫芦配套,使用的有轨运转的轻小型起重设备(起吊重量为1t-20t,跨度为3m-28m),运转温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重设备具有体积小、结构紧凑、重量轻、外形美观、操作、维修都很方便的特点,是厂房、仓库进行材料搬运的设备。本品为通常用途起重设备,多用于机械制造,安装、仓库、山洞等场合。起重设备主要由桥架、电动葫芦、运转机构、电气设备等四部分组成,性能稳定,操控方便。新郑全地面起重设备批发供应2023已更新(/资讯)
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